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专用汽车驾驶室的布置形式
2019-6-4 10:34:19   来源:syyl    点击:

  专用汽车按照驾驶室相对位置的不同,可分为平头式、短头式、长头式和偏置式四种形式。
  1、平头式发动机位于驾驶室内或下面时的汽车,称为平头式汽车。发动机可以布置在驾驶员和副驾驶员座位中间,因此驾驶室的前端不必外凸,无独立的发动机舱,如图(a)所示;也可以布置在驾驶室座椅下后部,此时中间座椅处无很高的凸起,可以布置三人座椅,?#23454;?#21040;广泛应用。
  平头式汽车总长和轴距尺寸短,最小转弯直径小,机动性能良好;不需要发动机罩和翼子板,加上总长缩短等因素的影响,汽车整备质量减小;驾驶员视野得到明显改善;采用翻转式驾驶室时,能改?#21697;?#21160;机及其附件的接近性;平头式货车的面积利用率(指汽车货厢与整车的俯?#29992;?#31215;之比)较高。
  平头式汽车空载时前轴负荷大,在较差路面上的汽车通过性差;驾驶室有翻转机构和锁止机构,使结构复杂;进、出驾驶室不如长头式汽车方便;离合器、变速器等操纵机构复杂?#29615;?#21160;机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员等均有较大影响;专用汽车发生正面碰撞时,特别是驾驶室高度?#31995;?#30340;平头汽车?#36164;?#39550;驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
  2、短头式发动机的大部分在驾驶室前部,发动机小部分位于驾驶室内的汽车,称为短头式汽车,如图(b)所示。发动机大部分凸出在驾驶室前部,有独立的发动机舱和单独的罩盖,发动机舱与驾驶室共同形成汽车的车头部分。
  短头式汽车与长头式汽车相比,其总长和轴距较短,最小转弯直径较小,机动性能好,驾驶员视野也得到改善,但都不如平头式汽车;动力总成操纵机构简单?#29615;?#21160;机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响比平头式汽车有很大改善,但不如长头式汽车;位于驾驶室内的发动机后部的接近性不好,并?#19994;?#33268;驾驶室内部空间?#23548;罰?#32473;踏板的布置带来困难,同样给前轮后移也带来类似的问题,通过增加地板高度可以改善踏板的布置,不过这又会导致上、下车不方便;汽车发生正面碰撞时,驾驶员和前排乘员受到的伤害程度比平头式汽车轻得多。
  3、长头式发动机位于驾驶室前部,这种汽车称为长头式汽车,如图(c)所示。这种形式的汽车车身部分的结构特点与短头式汽车相同,只是发动机舱和车头部分更长些。
  长头式汽车的发动机及其附件的接近性好,便于检修工作;汽车满载时前轴负荷小,有利于提高在较差路面上的汽车通过性;地板低,驾驶员上、下车方便;离合器、变速器等操纵机构简单,易于布置;汽车发动机正面碰撞时,驾驶员和前排乘员受到的伤害程度最小;长头式重型货车较平头式的迎风面积和迎风阻力均较小。
  4、偏置式驾驶室偏置于发动机侧面,这种汽车称为偏置式汽车,如图(d)所示。偏置式驾驶室多用于重型矿用自卸车、起重汽车等专用汽车上。它具有平头式汽车轴距短,视野良好,驾驶室通风条件好,发动机的工作噪声、气味、热量对驾驶员的影响很小,维修发动机方便等优点。

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